薄壁扁平鋼箱梁構造

薄壁扁平鋼箱梁構造

1、總體布置

薄壁扁平鋼箱梁（梁高與橋寬之比很小）是由頂板、底板、橫隔板和縱隔板等板件通過全焊接的方式連接而成，扁平鋼箱梁的頂?shù)装逋ㄟ^橫隔板及縱隔板等橫縱向聯(lián)結桿件聯(lián)成整體受力體系。箱梁的頂板通常按橋面橫坡要求設置，底板多采用平底板的構造形式。

2、頂?shù)装鍢嬙?

鋼箱梁頂、底板均由面板及縱肋組成，由于頂、底板的寬度與板厚之比（寬厚比）較大，設置縱肋的主要目的是防止頂?shù)装逶趶澢鷫簯蛘咧谱?、運輸、安裝架設中不可預料的壓應力作用下的局部失穩(wěn)。另外對鋼箱梁頂板而言，設置縱肋可將單橋面板變?yōu)檎划愋园?，大大增加橋面板的抵抗能力，使橋面承受的豎向荷載有效地傳遞到橫隔板及腹板上。

縱肋的主要形式有開口加勁肋與閉口加勁肋兩種，兩者的區(qū)別如下：

由上表可知，頂?shù)装宓目v肋主要用閉口加勁肋，但翼緣頂板加勁肋也可采用開口加勁肋。一般的閉口加勁肋采用U肋，間距一般為600mm左右，開口加勁肋采用平鋼板或倒T形截面，間距一般為300mm左右。

3、縱隔板構造（腹板）

縱隔板，即鋼箱梁腹板，有斜腹板與直腹板兩種形式。單箱多室鋼箱梁中，外側腹板一般為斜腹板，其與頂?shù)装骞餐瑯嫵蓡蜗浣孛?，箱梁內部多采用直腹板，將箱梁分為多室?

在彎矩和剪力作用下，縱隔板同時存在彎曲應力和剪應力，為防止腹板在彎曲壓應力作用下的彎曲失穩(wěn)，在縱隔板上設有縱向加勁肋，縱向加勁肋一般采用平鋼板截面，豎向間距500mm左右；為防止腹板在剪應力作用下的剪切失穩(wěn)，在縱隔板上設有豎向加勁肋，豎向加勁肋一般采用倒T形截面，縱向間距2m左右?？v向加勁肋縱向連續(xù)，在橫隔板與豎向加勁肋處穿孔而過，豎向加勁肋與頂?shù)装宀幌噙B，距離50mm左右。

4、橫隔板構造

在鋼箱梁橋中，由于活載的偏心加載作用以及輪載直接作用在箱梁的頂板上，使得箱梁斷面發(fā)生畸變和橫向彎曲變形，為了減少鋼箱梁的這種變形，增加整體剛度，防止過大的局部應力，需要在箱梁的支點處和跨間設置橫隔板。

橫隔板分為中間橫隔板和支點橫隔板，支點橫隔板除了上述作用外，還將承受支座處的局部荷載，起到分散支座反力的作用。

4.1中間橫隔板

中間橫隔板被腹板斷開，每個箱室一塊隔板，與頂?shù)装寮案拱搴附印M隔板縱向間距一般2m左右，與縱隔板豎向加勁肋交替布置。每塊橫隔板中間都設有進人洞，進人洞的洞口邊緣設有一塊加勁板，寬度100-200mm左右。

4.2支點橫隔板

支點處的橫隔板比中間橫隔板厚，具體厚度及橫隔板數(shù)量由計算確定，一般2-3塊，間距400-800mm左右。支點橫隔板橫向在兩塊斜腹板之間連續(xù)，將直腹板斷開并焊接在支點橫隔板上。支點橫隔板與頂?shù)装骞餐M成支點橫梁，進行計算，計算時頂?shù)装逵行挾扔伞兜罉蚴痉綍反_定。支點橫隔板上一般不設進人洞，但須設置水平加勁肋及豎向加勁肋以防止彎曲失穩(wěn)與剪切失穩(wěn)。

5、懸臂翼緣構造

懸臂翼緣頂板處設置縱向加勁肋，在懸臂最外側橫向1m寬度左右，加勁肋形式多為平鋼板截面（不受汽車活載），其它寬度范圍內，加勁肋多為倒T形截面或U肋。翼緣橫隔板與主梁橫隔板對應設置，翼板厚度與主梁橫隔板相同或略薄，翼緣底板僅設在有橫隔板的位置，寬度200-300mm左右，底板之間用裝飾板焊接成整體。

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